G5513益阳至常德高速公路扩容工程是国家公路网规划(2013年—2030年)二广高速(G55线)的长沙至张家界联络线(G5513线)的重要一段。本项目路线起于长益高速扩容线笔架山枢纽互通，顺接已建的长益扩容工程，自北绕过益阳城市规划区，经百禄桥南、汉寿县城南，止于常德芦荻山互通，接G55二广高速(常德东环)，设置9处互通式立交，主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，路线全长93.456km。路线位于湖南省“一带两廊”区域发展战略格局中的“长益常张”经济走廊的核心地带，是长株潭通往张家界、吉首两地的重要高速通道，也是环洞庭经济圈高速公路网的重要组成部分。该项目的建设，对贯彻落实党中央加快西部大开发战略，保持长沙至重庆的西部大通道良好通行条件，加强西部与东中部及内陆省份的经贸往来具有十分重要的意义。

初心如磐践使命 奋楫笃行启征程，2022年9月项目获批施工许可，正式吹响开工号角。益阳、常德两市及各区县政府高度重视，迅速进行动员部署，全面展开了征地拆迁工作，为工程创造了良好的用地条件和建设环境。时至今日，提交工作面8050余亩，原地面清表近93公里，施工便道修筑近80公里，完成征迁投资26.0458亿元。百亿工程始于征迁，益常北线公司用实际行动，践行了“守正、守业、守责，创新、创效、创优”!

放下架子 扑下身子搞征迁

众所周知，征地拆迁被戏称为“天下工程第一难”，而益常扩容工程面临的征拆问题更是难上加难。由于该征拆地区位于相对发达地区、且厂矿企业多、耕地多、基本农田多、路线与高铁并行。为了尽早完成征拆任务，益常北线公司要求全体征迁人员放下架子、扑下身子，既要维护好群众的正当利益，又要坚守好政策的“红线”。益常北线公司董事长郭一枝带头抓项目征拆协调工作，全员参与现场督查、蹲点指导，围着项目转，盯着项目干，及时协调解决“急、难、险、重”问题。

益常北线公司一直把征拆工作列为各项工作的重中之重，根据项目管线布置及施工进展分段分重点进行突破，主动出击，不断改变思想，改变工作方式，在各区县政府指挥部的积极配合下，进村入户，一把尺子量到底。坚持阳光征迁，所有赔偿数据都是现场出表，并按期公示，公开公正公平。其次是主动对接各个产权单位。中国有句俗话：“你敬我一尺，我敬你一丈”。在征迁过程中，要对接诸多的产权单位，益常北线公司根据单位性质、拆迁细目等，实行列表挂图作战，逐一销号解决。

围绕难点 紧盯“个案”搞征迁

益常高速公路扩容工程汉寿段长51.488公里，占常德段全长的87.95%，是制约全线拆迁进度的重点。其中益常高速第六合同段主线穿越汉寿县龙阳宗辉生态产业园及寿县宗辉红木家具厂、湖南宗辉门窗有限公司、汉寿县和盛钢化玻璃有限公司(简称“一园三厂”)，征迁面积大、项目量多，赔偿数额高，一直是制约扩容工程前进路上最大的障碍。傅志勇主动联系当地协调指挥部，组织施工单位、设计单位以及建设单位相关部门有关人员召开协调会议，与各方对接诸多繁琐事宜。皇天不负赶路人，经过多次协商调度，“一园三厂”个案问题基本已得到解决，权属人正在拆迁，施工单位正根据实际进展逐步进场施工。

以人为本 造福于民搞征迁

自益常扩容项目启动以来，益常北线公司与沿线各级政府充分发扬团队精神、钉子精神、拼搏精神，切实做到“政策宣讲到户、干部走访到户、征迁项目公示到户、问题解决到户、矛盾调解到户、征迁负责到户”，用真情和付出换来了拆迁户的理解和支持。在建设过程中，建设者们始终将修建高速公路与兴建新农村有机结合，高度重视改路、改沟等附属工程实施。每一条改路工程的修建，项目公司都审慎考虑宽度、平整度、安全系数等参数，力所能及地将道路改到百姓的心坎里。益常高速的修建，让沿线的乡村小路更加畅通，让附近居民的出行更加便利，在一定程度上增加了当地居民的收入。项目建设尽量照顾当地村民，租用当地车辆。不少村民都在项目上做工，一年忙完，能比往年多一两万元的收入。

重任在肩 脚踏实地搞征迁

益常扩容高速在各级政府的大力支持下，在沿线干部群众的积极配合下，严把国家政策，紧紧依靠当地政府，各项工作稳步推进，为项目的顺利实施创造了良好的条件。截至目前，全线2市5县区15个乡镇93个村庄签字确认1905户，完成征迁投资26.0458亿元，以实际行动，助推地方经济发展，真正做到了“征”得民心，“拆”出效率。益常北线公司始终坚持高起点定位、高标准谋划、高质量推进，积极打造高速公路建设新旧动能转换“主战场”，靠前指挥、积极作为、抓细抓实，快速推进征地拆迁土地确权工作，征拆先行、迁改拆建协同推进，对涉及民生、文物、压覆矿等设施迁改工作提前布局，在突出协调上狠下功夫。

奋楫逐浪 天地宽砥砺前行铸辉煌

截至2023年6月底，项目用地各专项审批程序已完成，红线用地交付99.5%，电力杆线迁改完成90%，通讯杆线迁改完成90%，坟墓迁移完成100%，房屋拆除完成99.5%，燃气管道迁改完成100%，名贵树木移栽完成100%。

开工累计完成投资97.85亿元，占概算185.6328亿元的52.7%。其中，今年上半年完成投资19.75亿元，占省高速集团公司年度计划37亿元的53.38%。全线路基土石方1177.3776万方，现已完成883.03万方，占设计的75%，其中路基填方完成585.78万方，路基挖方完成297.25万方。全线桥梁共计58座，其中已开工58座。其中桩基础完成9711根，占设计的95%，立柱完成6785根，占设计的75%，梁板预制完成5315块，占设计的25%，架设完成4550块，占设计的21.5%。通涵共计227道，其中已施工完成170道，占设计的75%。