6月9日，记者从中铁建工集团了解到近日，随着最后一块吊顶板材安装到位益阳南站完成装饰装修距离常益长铁路开通又近了一步.

据介绍，新建常益长铁路益阳南站位于益阳高新区寨子仑片区，站房主体为3层，局部4层，站场规模6台18线。站房建筑面积约为3.6万平方米，是“八横八纵”高速铁路主通道中重要连接点。益阳南站建成后将串联长株潭城市群和洞庭湖城市组团，助力中部崛起。

益阳是著名的“竹都”，竹文化代表“小郁竹艺”始于元朝，至今已有600多年历史。益阳南站装饰装修充分结合当地“竹文化”，外立面钢结构提取竹文化的三角交织元素，空间编织结构支撑，精致典雅。进站广厅下收上开的流线处理手法，借鉴竹子向上生长的形态，寓意益阳城市发展蒸蒸日上。益阳历史上有着发达的驿道交通，被称为“荆楚要塞，吴蜀门户”，益阳南站进站广厅瓷画，用中国山水画表达益阳“半城山色半城湖”的交通要塞地位。

益阳南站造型独特、间距高、面积大的立面施工成为项目建设的一大难题。站房钢结构屋盖桁架量约2600吨，包含杆件约8000根，檩条1000余件，拉杆500余根。项目利用电脑软件提前对屋盖管桁架、编织体结构的安装方案、卸载顺序进行模拟选择。施工过程中对构件应力、应变实时监控并与模拟验算结果对比，确保施工安全可控、一次成型。

根据中铁建工相关负责人介绍，益阳南站独特的“大小翅膀”造型也给建设增加了不少难度，土建和钢结构穿插复杂，层层相扣，相互制约。项目采用“优化节点+分区分段+细部实施”措施，从工厂加工到现场安装严格把控，利用BIM技术优化构件节点，让构件在出厂时就基本“成型”。进行数十次专业交叉界面交底，分区分段梳理结构之间相互制约关系，确保钢结构、土建结构最优工序施工。在过程中穿插钢筋、混凝土施工无缝衔接，最大化提速增效。

另外，与传统站房相比，益阳南站高架下方取消铝板吊顶，大雨棚取消压型钢板底板，采用无吊顶方式，用简洁的方式诠释整体灵动的空间感，为旅客创造温馨、舒适的出行环境。